Перед нами стояла задача — оценить в денежном выражении социально-экономический эффект от строительства моста через р. Лена. Под эффектом понимались выгоды, которые получит общество: сокращение времени пересечения реки для легкового и грузового транспорта, уменьшение расхода топлива, снижение выбросов загрязняющих веществ и другие факторы.
Мы изучили международные подходы к оценке общественных выгод и выбрали методику Европейской комиссии как наиболее подробную и применимую к проекту. На основе этой методики были определены ключевые эффекты: изменение времени в пути, снижение потерь от ДТП, уменьшение выбросов, сокращение расхода топлива и ГСМ и другие параметры.

Расчёт проводился поэтапно:
Оценка эффекта в физическом выражении.
Для каждого типа транспортных средств рассчитаны базовые показатели: экономия времени в часах, предотвращённые ДТП, снижение выбросов (в кг), уменьшение расхода топлива и ГСМ (в тоннах) — на одно транспортное средство.
Прогноз трафика.
Построены два сценария:
• при строительстве моста;
• при отказе от проекта (сохранение текущей ситуации).
Рассчитана разница между потоками движения — так называемая «дельта трафика».
Расчёт совокупного эффекта
Прогнозные значения трафика для двух сценариев умножались на рассчитанный эффект на одно ТС. Разница показала итоговый физический эффект для региона.
Монетизация и сравнение с затратами
Все эффекты переведены в денежное выражение, дисконтированы по годам реализации проекта и затем сопоставлены со стоимостью строительства моста.

В результате была получена полная объективная оценка социально-экономической эффективности проекта, основанная на международно признанной методологии и учитывающая как прямые, так и косвенные выгоды для общества.

Подробнее методика оценки самого весомого эффекта, экономии времени, изложена в прикрепленном файле.